Euronews obtuvo un documento del departamento de defensa de la Comisión Europea que muestra que Bruselas ha estado involucrada con fenómenos anómalos no identificados desde al menos 2023 – más silenciosa que los Estados Unidos, pero no ausente.
La línea pública no ha cambiado. Un portavoz de la Comisión dijo al medio que “los UAP son responsabilidad de los estados miembros de la UE, que los manejan de acuerdo con las prioridades de seguridad y defensa nacional.” La documentación interna dice algo más específico: los funcionarios creen que están mejorando en la detección de estos objetos, quieren sensores aún mejores y ya han utilizado un llamado sobre UAP como razón para presionar a los estados miembros en la detección de objetos espaciales.
Eso no es un AARO de la UE. Es la primera documentación clara de que la Comisión ha estado trabajando en el tema bajo el radar, como lo expresó Euronews, mientras que los reguladores de aviación insisten en que no hay un problema de seguridad sistémico que resolver.
La carta de 2022 que abrió el archivo
Euronews rastrea el documento hasta un llamado de octubre de 2022 de un par de astrónomos aficionados, padre e hijo de Malasia, conocidos internacionalmente por su trabajo de imagen lunar, quienes escribieron a la Comisión bajo el encabezado “Capturas de UAP en el espacio aéreo y el espacio profundo utilizando nuestro telescopio UV infrarrojo.” Enviaron 37 imágenes del cielo y el espacio, incluyendo supuestos UAP, y preguntaron a la Presidenta de la Comisión Ursula von der Leyen qué eran esos objetos.
Escribieron que los gobiernos “simplemente no tienen opiniones” cuando se les confronta, y que los objetos aparecían “muy cerca de aeronaves y objetivos importantes, como instalaciones militares y nucleares.” También afirmaron detecciones en frecuencias locales de Wi-Fi.
Debido a que las observaciones fueron sobre Malasia, la Comisión dijo que no tenía autoridad para investigar. Sin embargo, sí mencionó que propondría que los 27 estados miembros “aumenten su capacidad para detectar objetos en el entorno espacial alrededor de la Tierra.”
«Esto es en parte para ayudarnos a identificar mejor los UAP que ustedes han visto y los muchos fragmentos de basura espacial que ponen en peligro los múltiples usos del espacio.»Ver original ▸
"This is partly to help us better identify the UAPs that you have seen and the many pieces of space debris that endanger the many uses of space."
Una carta separada citada por Euronews es la línea que Ross Coulthart y Christopher Sharp amplificaron el 17 de agosto: “Estamos mejorando en verlos (UAP) y en identificarlos a medida que nuestras capacidades tecnológicas mejoran, pero necesitamos mejorar aún más.”
Los mismos astrónomos aficionados se acercaron a NASA, a los ministerios de ciencia y energía de Malasia, y al ministerio de defensa de Canadá. Euronews dice que esos organismos se negaron a participar. El exdiputado canadiense Larry Maguire, contactado por separado, los animó en un correo electrónico de junio de 2022: los cielos “no están clasificados,” y más grabaciones públicas significarían más conciencia.
Lo que Bruselas hará y no hará
Euronews preguntó si la Comisión está considerando un canal de intercambio de información entre EE. UU. y la UE sobre UAP, o si monitorearía el tema por sí misma para la seguridad de los vuelos. La respuesta del portavoz se mantuvo en la competencia de los estados miembros.
Eso se siente incómodo junto al impulso más amplio del bloque por una capacidad industrial de defensa conjunta. La misma ejecutiva que quiere que Europa esté “lista para la defensa” para finales de la década aún trata los objetos no identificados en el espacio aéreo europeo como un asunto nacional – excepto cuando se habla de conciencia situacional espacial y basura, donde sí reclama un papel bajo el Reglamento Espacial de la UE.
Francia sigue siendo el único país de la UE con una oficina de investigación dedicada y financiada por el estado: GEIPAN (CNES), que opera desde 1977. Euronews cita más de 3,300 casos analizados, 106 sin explicación tras un estudio completo, y 1,014 no resueltos por falta de datos. El 29 de junio, el Parlamento francés celebró una discusión sobre UAP que abarcó a GEIPAN, la Fuerza Aérea y Espacial Francesa, y la posible colaboración con los Estados Unidos. El diputado Arnaud Saint-Martin dijo a Le Parisien que el objetivo era “ir más allá del sensacionalismo y las fantasías” y tratar un tema de “interés significativo” con seriedad.
Japón ya se está moviendo hacia una oficina de crisis a nivel de gabinete. Los Estados Unidos tienen AARO, archivos de PURSUE, y un Consejo Asesor Científico sobre UAP. La ejecutiva de Europa está documentando el interés sin crear una oficina.
Los pilotos quieren una caja de reporte. EASA dice que ya tienen una.
El eurodiputado alemán Fabio De Masi (no adscrito) ha preguntado repetidamente a la Comisión, en 2025 y 2026, que añada una categoría de UAP dedicada y estandarizada al reporte de aviación de la UE para que los incidentes no sean mal clasificados. El piloto comercial holandés Rob Akkermans dijo a Euronews que después de un sector en el Medio Oriente–Países Bajos en 2023, seis miembros de la tripulación vieron luces destellar, desvanecerse y parecer “luchar” durante más de dos horas, manteniendo el mismo rumbo después de llegar a los Balcanes, y luego desaparecer a alta velocidad. El problema profesional, dijo, era el estigma: las tripulaciones se preocupan más por “las consecuencias profesionales del tabú” que por el riesgo de seguridad.
El capitán de Boeing 747 Christiaan van Heijst describió encuentros más antiguos, incluyendo un vuelo de 2010 Ámsterdam–Málaga a 41,000 pies donde el ATC civil de Madrid no tenía tráfico y entregó a la tripulación al ATC militar – que tampoco tenía nada en el radar. El objeto permaneció a la vista durante al menos una hora. Su punto no era el origen. Si algo está en el espacio aéreo y no puede ser identificado, “en primer lugar, es un problema de seguridad y no ciencia ficción.”
Joachim Dekkers de la UAP Coalition Netherlands dijo a Euronews que el estigma significa que alrededor del 90% de los avistamientos de pilotos no se reportan, y que sin una categoría dedicada, las tripulaciones están “forzadas a clasificar incorrectamente datos críticos.”
EASA no está de acuerdo en que se requiera una nueva caja. Dijo a Euronews que el reporte de ocurrencias existente ya cubre “cualquier ocurrencia que pueda tener un impacto en la seguridad de la aviación,” incluyendo UAP, y que “en la actualidad, EASA no ha identificado evidencia que indique que los reportes de UAP representan un problema sistémico de seguridad en la aviación que requiera medidas adicionales.” Los defensores responden que la evidencia faltante puede ser la misma brecha de reporte. La Junta de Seguridad de los Países Bajos ha comenzado a tomar reportes de UAP de la tripulación bajo una categoría general; la Oficina Federal de Aviación de Alemania ha iniciado trabajos científicos. Esos fragmentos nacionales no suman una imagen de la UE.
De Masi planteó la contradicción en términos de seguridad: ni la Comisión ni el Consejo afirman tener evidencia específica sobre el origen de las incursiones en el espacio aéreo, lo que él llamó “bastante asombroso dado el monitoreo del espacio aéreo y la infraestructura crítica.” O el espacio aéreo es vulnerable, dijo, o el silencio oficial es engañoso. “No se trata de hombres verdes, sino de la seguridad de nuestro espacio aéreo.”
Por qué importa ahora
Los aeropuertos europeos ya han detenido operaciones debido a objetos no identificados y drones. El documento de la Comisión no identifica esos eventos como UAP, y Euronews es cuidadoso en señalar que algunos objetos pueden ser drones adversarios. Lo que establece la exclusiva es más estrecho y aún nuevo: Bruselas ha estado leyendo correspondencia sobre UAP desde 2022, escribiendo sobre la capacidad de detección en 2023, y diciendo al público en 2026 que el fenómeno no es un trabajo de la UE – mientras pide a los estados miembros que vean el cielo con más claridad.
Fuentes: Exclusiva de Euronews · Ross Coulthart · Propuesta de oficina UAP de Japón
